延伸阅读:
现今轮胎技术目前向节能、环保等方向发展,而节能环保又同时是未来汽车的发展方向。轮胎对于汽车来说能耗的影响很大,如果使得轮胎具有滚动阻力更小、更耐磨以及乘坐舒适等优点,那成为当前轮胎产业发展的一种趋势。
静音轮胎的代表固特异——御乘
特点:封闭式胎肩设计、较宽的排水槽
固特异御乘轮胎采用“静音胎面”花纹设计,在长时间驾驶过程中都能保持安静。封闭式胎肩设计能有效阻止声波的传播从而使内部和外部的感知噪音降到最低水平。均匀的花块设计使轮胎花块在接触地面时更为柔和,从而降低花块撞击地面的噪音。垂直花块边缘设计可缓慢地减少花块的刚性变形,降低花块之间蠕动,能有效避免轮胎在长期磨损后因为花纹的不均匀磨损产生的噪音。
御乘轮胎的设计保证了在各种行驶条件下最优化的操控性能及更短的湿地刹车距离,从而能保证车辆行驶稳定。此款轮胎具有大量的尖锐边角设计,可牢牢地抓住地面从而产生更大的抓地力。此款轮胎与地面接触部分含有多个刀槽,能给人更多安全感,并且在任何驾驶状况下都具有最大化的抓地力。
注意看轮胎中间位置还留有一些倒角
这些倒角的设计一方面是为了让轮胎快速排水,更重要的是让轮胎更为柔软,从而更好地接触地面。
固特异御乘轮胎具有主动减震胎体结构。在胎面地胶下添加了吸震胶能有效吸收因为地面不平而产生的震动和噪音。
全新配方有效降低橡胶分子间的摩擦
固特异御乘轮胎中的成分含有高混合比例的硅胶,可有效减少内部分子间的摩擦力,减少效能损失和滚动阻力。坚固的橡胶材料分布在花块底部,可降低由于路面不平所引起的花块移动,从而降低整个轮胎的震动。能非常有效的降低油耗。
绿色节能轮胎——普利司通绿歌伴
特点:纵向加强筋设计、较宽的排水槽、地滚动阻力配方
早在上世纪90年代初,第一款环保轮胎便已经面市了。普利司通在1991年针对电动车就推出了ECOPIA品牌的环保轮胎。当新能源汽车还在量产边缘徘徊时,普利司通的ECOPIA产品在近20年间已经历了多次的升级换代。在日本,ECOPIA旗下已经拥有了覆盖轿车、卡客车等众多品系的产品。
EP100A侧面花纹
EP100A正面花纹
独特的纵向加强筋设计,实现了接地压力分布均一化,增大摩擦系数μ,确保优异的湿路性能。在确保了安全性能(特别是湿路制动性)的前提下,EP100A轮胎实现了对轮胎滚动阻力高达20%~25%的改善率。
详细文章请点击:《静音 环保 舒适 解析主流轮胎技术趋势》
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!